Koridor bantuan maritim Siprus-Gaza adalah aksi publisitas yang berbahaya | Krisis Kemanusiaan
[ad_1]
Sejak serangan Hamas terhadap Israel selatan pada tanggal 7 Oktober 2023 dan dimulainya serangan militer terbaru Israel di Gaza, seruan untuk pengiriman bantuan kemanusiaan tanpa hambatan kepada warga Palestina di jalur yang terkepung secara tragis tetap tidak terjawab.
Selama 14 bulan terakhir, lebih dari 45.000 warga Palestina – dua pertiganya adalah perempuan dan anak-anak – tewas, lebih banyak lagi yang terluka parah dan sebagian besar infrastruktur sipil Gaza hancur menjadi puing-puing. Situasi di lapangan saat ini sungguh apokaliptik.
Ketika kekerasan terus berlanjut dan tidak ada tanda-tanda akan berakhir, kebutuhan akan bantuan kemanusiaan di Gaza meningkat drastis. Tidak hanya bom dan peluru tetapi juga kekurangan makanan, air bersih dan layanan kesehatan dasar yang kronis mengancam kehidupan masyarakat.
“Masyarakat di Gaza menghadapi tingkat kelaparan yang sangat besar. Kelaparan mulai terjadi. Ini tidak bisa ditoleransi. Titik persimpangan harus segera dibuka, dan hambatan birokrasi harus dihilangkan,” kata Sekretaris Jenderal PBB Antonia Guterres pada 17 Oktober.
Ini bukanlah permintaan pertama atau satu-satunya yang dibuat Israel untuk memenuhi kewajibannya berdasarkan hukum internasional dan memastikan warga Palestina di Gaza memiliki akses terhadap bantuan yang memadai di tengah agresi militer yang tiada henti.
Pada bulan Januari, Mahkamah Internasional memerintahkan Israel untuk “mengambil tindakan segera dan efektif untuk memungkinkan penyediaan layanan dasar dan bantuan kemanusiaan yang sangat dibutuhkan untuk mengatasi kondisi kehidupan buruk yang dihadapi warga Palestina di Jalur Gaza”.
Sejauh ini, Israel menolak untuk mengindahkan seruan tersebut dan mempertahankan pembatasan ketat terhadap aliran bantuan ke Jalur Gaza yang terkepung.
Karena tidak mampu memaksa Israel untuk mendeklarasikan gencatan senjata atau membuka perbatasan untuk menerima bantuan dan menghadapi tekanan dalam negeri yang semakin besar untuk meringankan penderitaan rakyat Palestina, beberapa pemerintah di wilayah tersebut dan negara-negara Barat seringkali melakukan operasi pengiriman bantuan secara simbolis, namun sayang sekali mereka gagal mewujudkannya. banyak perbedaan dengan situasi di lapangan.
Paket bantuan yang dikirimkan melalui udara oleh Yordania dan Perancis, misalnya, hanya memberikan bantuan sementara kepada sejumlah kecil orang, yang cukup beruntung untuk mendapatkan bantuan tersebut, namun tidak melakukan apa pun untuk meringankan penderitaan masyarakat dalam jangka panjang.
Dalam banyak kasus, inisiatif-inisiatif ini hanya berfungsi untuk memberikan modal politik bagi pemerintah yang bertanggung jawab, sehingga memungkinkan mereka untuk tampil terlibat sambil menghindari pengambilan keputusan dan tindakan sulit yang diperlukan untuk membuat perbedaan nyata.
Contoh yang paling mencolok, mahal dan berbahaya dari inisiatif bantuan simbolis tersebut adalah upaya yang dipimpin Amerika Serikat untuk membangun koridor maritim sementara antara Siprus dan Gaza untuk menyalurkan bantuan. Awalnya dipuji sebagai jalur penyelamat kemanusiaan yang memungkinkan pengiriman bantuan melewati jalur darat yang diperebutkan dan dengan cepat mencapai populasi sasaran, proyek ini terbukti penuh dengan inefisiensi dan komplikasi.
Dikenal sebagai sistem modular Joint Logistics Over-the-Shore, inisiatif ini bertujuan untuk mengangkut bantuan dari Siprus ke Gaza melalui serangkaian kapal, platform terapung, dan dermaga sementara yang dipasang di pantai.
Kabarnya, gagasan koridor bantuan maritim pertama kali diusulkan kepada Presiden AS Joe Biden dan Presiden Siprus Nikos Christodoulides oleh Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu dalam beberapa minggu pertama setelah serangan besar-besaran Israel di Gaza. Menurut kantor berita Reuters, Israel yakin ini akan menjadi “langkah penting” untuk melepaskan diri dari wilayah kantong tersebut secara ekonomi. Setelah perselisihan politik selama berbulan-bulan, koridor tersebut mulai beroperasi pada bulan Mei, hampir tujuh bulan setelah dimulainya konflik.
Peluncuran operasi bantuan tersebut mendapat banyak keriuhan di seluruh dunia dan mendapat tepuk tangan dari AS dan sekutu-sekutunya di Eropa sebagai langkah penting untuk mencegah kelaparan di Jalur Gaza yang terkepung. Biaya proyek ini juga cukup besar. Pemerintah AS mengalokasikan sekitar $230 juta untuk operasi tersebut, mengerahkan 1.000 tentara dan pelaut AS serta 16 kapal. Pemerintah Inggris juga diketahui ikut berkontribusi dalam misi tersebut.
Meskipun peluncurannya dilakukan secara besar-besaran dan harganya mahal, dampak kemanusiaan dari koridor maritim masih sangat terbatas. Karena berbagai masalah, koridor tersebut hanya beroperasi efektif selama 20 hari sebelum secara resmi ditinggalkan.
Menurut laporan Kantor Inspektur Jenderal Badan Pembangunan Internasional AS, AS diperkirakan akan memberikan bantuan yang cukup untuk memberi makan 500.000 orang selama 90 hari. Namun, pada akhirnya, hanya sekitar 8.100 metrik ton bantuan – yang setara dengan pengiriman bantuan truk sebelum perang yang dilakukan selama satu hari – dikirimkan melalui koridor tersebut selama jangka waktu operasional yang singkat.
Selain itu, sebagian besar bantuan yang berhasil mencapai Gaza melalui jalur ini tidak sampai ke penerima yang dituju.
Salah satu tujuan utama dari inisiatif ini adalah untuk memberikan bantuan ke Gaza utara, di mana ratusan ribu warga sipil berusaha bertahan hidup di bawah pengepungan yang hampir selesai dan pemboman tanpa henti dengan sedikit akses terhadap makanan.
Untuk mencapai tujuan ini, organisasi-organisasi kemanusiaan yang aktif di lapangan telah menyarankan agar dermaga sementara untuk pengiriman bantuan dibangun di wilayah utara. Namun, militer Israel meminta agar lokasi tersebut ditempatkan di sebuah pantai di tengah Gaza. AS setuju, dan menunjukkan dengan jelas bahwa dalam operasi ini, prioritasnya bukanlah memberikan bantuan kemanusiaan secara efisien namun lebih pada menanggapi kekhawatiran militer dan tuntutan strategis Israel.
Sesampainya di Gaza tengah, bantuan harus menempuh perjalanan jauh untuk menjangkau masyarakat yang membutuhkan di utara. Hal ini menyebabkan masalah logistik dan operasional yang besar karena massa yang kelaparan mengalihkan truk yang membawa perbekalan dan menjarah barang kapan pun mereka bisa.
Sementara itu, cuaca buruk berulang kali merusak dermaga hingga akhirnya tidak dapat digunakan secara permanen.
Semua permasalahan ini menunjukkan bahwa tujuan sebenarnya dari inisiatif ini bukanlah untuk memberi makan warga Palestina yang kelaparan namun untuk mengurangi tekanan diplomatik yang semakin meningkat terhadap Israel untuk mengikuti hukum internasional dan membuka jalur darat untuk pengiriman bantuan. Keseluruhan proyek ini lebih merupakan aksi publisitas daripada upaya serius untuk menjamin kelangsungan hidup penduduk yang terkepung.
Pada akhirnya, kerugian yang ditimbulkan oleh koridor maritim tidak hanya bersifat finansial. Tindakan ini, yang pada setiap langkahnya menempatkan kepentingan Israel di atas kebutuhan rakyat Palestina, juga menimbulkan kerugian kemanusiaan yang besar karena mempolitisasi bantuan dan membantu Israel melemahkan hukum kemanusiaan internasional (IHL) yang bebas dari hukuman, yang jelas-jelas melarang pemblokiran bantuan kepada penduduk sipil. .
Militer Israel, yang merupakan alasan utama mengapa warga Palestina sangat membutuhkan bantuan, tidak hanya diberikan hak untuk menentukan bagaimana dan di mana bantuan tersebut disalurkan, namun mereka juga diperbolehkan untuk memeriksa paket bantuan di Siprus sebelum mereka memulai perjalanan mereka. ke Gaza. Semua ini menimbulkan pertanyaan serius mengenai ketidakberpihakan misi tersebut. Lebih jauh lagi, hal ini menciptakan kesan bahwa aktor-aktor tertentu dapat mengabaikan HHI, atau lebih buruk lagi, mencoba menggunakannya untuk mencapai tujuan politik dan militer mereka.
Krisis kemanusiaan di Gaza terus meningkat dengan 95 persen penduduknya mengungsi dan hampir 80 persen infrastruktur sipil hancur. Ketika jumlah korban tewas meningkat dan penderitaan semakin mendalam, komunitas internasional harus fokus pada pemberian bantuan yang lebih efektif dan netral secara politik serta mematuhi HHI.
Untuk mencegah terkikisnya kepercayaan terhadap bantuan kemanusiaan, penting bagi komunitas internasional – dan organisasi kemanusiaan itu sendiri – untuk menegaskan kembali bahwa mereka mematuhi prinsip-prinsip netralitas, ketidakberpihakan, dan kemandirian ketika memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan ke Gaza.
Badan-badan kemanusiaan harus mengambil sikap tegas terhadap segala bentuk manipulasi bantuan dan menegaskan bahwa mereka tidak akan terkooptasi dalam strategi politik atau militer.
Komunitas global, yang mempunyai tanggung jawab untuk menegakkan hukum humaniter internasional untuk memastikan semua warga sipil yang membutuhkan memiliki akses tanpa hambatan terhadap bantuan, juga memiliki tanggung jawab untuk melindungi pekerja kemanusiaan.
Ada 161 pekerja bantuan kemanusiaan yang dibunuh oleh Israel di Gaza dalam tiga bulan terakhir tahun 2023 saja, dan lebih banyak lagi yang menjadi korban konflik ini. Komunitas global harus meminta pertanggungjawaban semua pihak – baik Israel atau Palestina – yang merugikan pekerja bantuan.
Kegagalan koridor maritim Siprus-Gaza dan inisiatif simbolis serupa lainnya di Gaza tidak hanya merugikan warga Palestina yang tidak mendapatkan bantuan. Tindakan-tindakan tersebut juga merugikan semua orang, di mana pun mereka terkena dampak konflik, karena tindakan-tindakan tersebut merusak fondasi kemanusiaan dan hukum humaniter.
Masyarakat Gaza, seperti semua orang yang terkena dampak konflik di mana pun di dunia, berhak mendapatkan lebih dari sekedar isyarat simbolis. Mereka berhak mendapatkan aliran bantuan yang benar-benar tidak memihak, efisien dan tanpa hambatan untuk meringankan penderitaan mereka.
Pandangan yang diungkapkan dalam artikel ini adalah milik penulis dan tidak mencerminkan sikap editorial Al Jazeeras.
[ad_2]
Sumber: aljazeera.com
